|
暑い、暑い真夏の戦いからはや１ヶ月半。
大変遅ればせながら当日を振り返って、、、。
結果は６位！
本当はもう少し上にいけるはずだった、と思う反面良く６位になれたなと正直思います。
色々ありました。
・・・スタート 朝８：００ 暑い！
ゼッケンは４８番。 スターティンググリッドは今回もやはり抽選で、６２番目からのスタートです。
＜スタート前のなごやかな (緊張した？) スナップ！＞
ロードスターをグリッドに並べている時にピットで消火器が倒れて、その衝撃でピンがはずれ、、、 ・・・みなさんの御想像通りです。
掃除！大変でした。 敵は粉末なので掃除機でもあればよかったのですが。
同ピットの他チームの方々には『ごめんなさい！』
すでにスタートしているので頭を切り替え作戦、作戦！
と思いつつ 『今何周？』 『何分たった？』 あー！どうしよう！とスタートからこけてしまいました。
ピットは大慌ての中、ドライバーは着実に順位をあげてくれてたので感謝！
＜スタート直後は、順位の入れ替えが多いので、見落とさないように真剣・・台数が多いので２画面使って順位を見てます。＞
・・・１時間経過
第２ドライバーへ交代後、少しして３速が入らないと報告が！
『えー！？？』
もしや混戦の時シフトミス？ しょうがない！ミッション労わりながら速く走れと指令。
まだ始まったばかりなのに残り１１時間持つのかなー？ ・・・しかし、ポジションはシングルに！
・・・２時間４０分経過
調子に乗った第４ドライバーがＳ字でまさかのオーバーラン！
『コラー！』
・・・３時間４０分経過
第５ドライバーがこれまた３コーナーでタイヤロック！
そのままダートヘ直行。
『あーっ！！』
・・・５時間経過
第６ドライバーは突然無線がとだえて、サインガードでピットインの指示だしたけど、なかなか入らず皆でヒヤ汗！
後で聞くと、スピンした時にコードが外れたようだ。 サインガードは・・『ガンバレー！』と言ってると勘違いしていたらしい。
『アホー！』
・・・その後なんとなーく時間は過ぎ、、、！
・・・７時間５０分経過
無線から 『１，２コーナーでサンドトラップにハマっちゃいましたー！』
とにかくポストに向かって手を振って お助け呼んで！
『えー！、、、エンジンは？』
『かかってまーす。』
『ベルトは外すな！』
と問答やってるうちにお助け隊参上！ 早速の救助ありがとうございます！
『コンディションは？』
『大丈夫そうです！』
『ジャー気をつけて全開！』
と無事コースへ復帰したものの、確実にタイムロス・・・言葉が出ません！
・・・その後すぐ
『ガチャン』・・・？
目の前のホームストレートで２台接触。 ・・・コースをふさぎ赤旗中断！
＜赤旗で続々と各マシンがPIT IN ・・・『事故処理終わらんかな〜』と眺めるクルーとドライバー。＞
いろいろあるよねー！
とはいうものの、この時点でポジション９位！
残りおおよそ２時間３０分。 上位数台は射程圏内。
『勝負かけるしかない！』・・・と皆で相談。
＜赤旗で給油・整備が認められたため、ガソリン給油中＞
予定ドライバー変更の変則？ルーティン！（何の事ないただのドライバー変更ですが）
・・・１７時３８分再開。
意気込んでたものの、赤旗中断のせいでモニターやツリーに出る順位ははちゃめちゃだしドライバー交代後、本日４回目のセイフティーカーが入ったためピット出口で赤信号だし！
＜赤旗中断後のPIT出し、大渋滞！ (夏の高速道路です！)＞
『あーぁ！』
しかし最終ドライバーは抜きつ抜かれつの攻防戦！ ストレートを通過するたびに順位が入れ替わる。
数秒前に上位の車がいる。
『何とか追い越せー！』・・・と無線
すかさず 『無理でーす。ブレーキもタイヤもズルズルでーす。』
『泣き言いうなー！ 気合だー！』 ・・・と訳のわからない励まし？
でも・・・それが効いたのか？差は縮まり 前に居るはずの車より先にストレート通過。
『えー！抜いちゃった？ やれば出来るんじゃん！』
そうこうしてるうちチェッカー！
なんとかさいごの追い上げで６位フィニッシュ。
＜２２２LAP ６位 ４８番・・・感無量＞
・・・本当に、色々ありました。
途中数回接触があって、カナードがなくなってたりフェンダーが欠けていたり。
終わったあとのロードスターは１２時間の戦いを物語ってました。
＜フィニッシュ後の記念撮影・・・赤旗中断の為順位が間違えてた為、P7→P6の間違いです＞
表彰式が終わり、眠い目をこすりながら帰宅。
店を出発してからの長い３０時間耐久が終わりました。
最後にあの暑い中、日よけもないサインガードで１日中がんばってくれたクルーたちに感謝します。
|
